[Nhà đất-Báo Xây Dựng] - Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng kiểm tra vết nứt tại cầu Vĩnh Tuy

(Xây dựng) - Chiều 26/2, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra thực tế vết nứt tại cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội).

Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Sở GTVT Hà Nội rà soát kiểm tra tất cả các cầu trên địa bàn Vết nứt tại cầu Vĩnh Tuy được phóng viên Báo Điện tử Xây dựng phát hiện đầu tiên và sau một loạt bài điều tra, phản ánh của Báo Xây dựng, đến nay đã có nhiều đoàn kiểm tra, các cơ quan báo chí và các nhà khoa học cùng vào cuộc để tìm nguyên nhân cũng như cách xử lý vết nứt. Như Báo Điện tử Xây dựng đã thông tin, cầu Vĩnh Tuy bắc qua sông Hồng thuộc tuyến vành đai 2 nằm trên địa bàn hai quận Hai Bà Trưng và Long Biên. Điểm đầu cách ngã ba Minh Khai khoảng 275m, và điểm cuối vượt qua quốc lộ 5 tại km2+630 khoảng 400m về phía KĐT Sài Đồng. Chiều dài toàn bộ tuyến dự án là 8493m, trong đó phần tuyến chính là 5830m với hai cầu là cầu Vĩnh Tuy dài 3778m và cầu vượt quốc lộ 5 với chiều dài 364m cùng với các cầu nhánh. Vết nứt dọc nằm tại vị trí trụ T22, thuộc gói thầu số 12, gói này có phần nhịp chính bắt đầu từ giữa nhịp 21 và kết thúc tại cuối nhịp 37 cùng với kết cấu nhịp đặt trên trụ trong đó bao gồn cả ½ nhịp 21. Gói thầu này do Tổng Cty xây dựng Thăng Long thi công, đơn vị tư vấn giám sát là Viện khoa học và công nghệ giao thông vận tải (Bộ Giao thông) thực hiện. Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định chất lượng cầu Vĩnh Tuy đảm bảo, an toàn. Tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng đã nghe chủ đầu tư, các chuyên gia báo cáo, phân tích nguyên nhân vết nứt. Cũng tại buổi kiểm tra Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Sở GTVT Hà Nội, các đơn vị có liên quan rà soát, kiểm tra chất lượng tất cả các cầu trên địa bàn TP Hà Nội, cần thiết phải cử đoàn chuyên gia đi nước ngoài để tìm hiểu về việc xử lý vết nứt; Đối với cầu Vĩnh Tuy, cần nhanh chóng, khẩn trương có biện pháp xử lý vết nứt để người dân yên tâm khi lưu thông qua cây cầu này. Báo cáo nhanh với Bộ trưởng, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết: Qua kiểm tra cũng như theo dõi tiến độ của vết nứt khẳng định cầu Vĩnh Tuy an toàn, người dân yên tâm về chất lượng cây cầu. Báo cáo với Bộ trưởng đại diện chủ đầu tư cho biết: Sau khi xem xét tình trạng vết nứt thì thấy rằng, hiện tượng nứt trụ cầu không nằm trong vùng mà momen lớn, không có vết ngang thân trục mà chủ yếu là vết nứt dọc. Hiện tượng này nếu có chỉ có lực nén lớn, mà nén lớn như thế này gây ra vết nứt dọc thì chỉ có quá tải, nén quá tải với áp xuất trước. Nhưng ở đây qua tính toán thì độ dư an toàn cao. Hiện nay theo báo cáo của Sở GTVT Hà Nội, các vết nứt đã dừng không phát sinh tiếp, các điểm dùng thạch cao giáp qua để thể hiện vết nứt này có biến dạng tiếp không, thì không có biểu hiện nứt. Theo ông Nguyễn Văn Nhậm, giảng viên trường Đại học GT&VT cho biết: Vết nứt này sẽ ảnh hưởng đến khả năng chịu lực nhưng không lớn, vì tiết diện làm việc của trụ này là tiết diện ngang, chứ không theo chiều dọc cầu. Vũ Chiến

Read More

[Nhà đất-Kênh 14] - Bắt gặp xoáy ốc tròn bí ẩn trên sa mạc cát Ai Cập

Khi hình ảnh về những chấm tròn kỳ lạ xuất hiện, nhiều người không khỏi hoang mang trước nghi vấn vòng tròn bí ẩn mà loài người vẫn không ngừng tìm hiểu lâu nay.

Chỉ cách biển Đỏ một đoạn không xa, người ta đã bất ngờ khi lại tiếp tục phát hiện ra các chấm tròn bí ẩn trên một sa mạc cát thuộc Ai Cập. Theo đó, các chấm tròn này được bố trí thành hai vòng tròn xoáy, xoắn vào nhau với khoảng cách rất cân đối như thể do con người tạo nên. Tổng diện tích của vòng xoắn này lên tới hơn 300m2. Hình ảnh chụp từ Google Map. Một số người cho rằng, có thể những chấm tròn này là tàn dư sau chuyến ghé thăm trái đất của vật thể bay ngoài hành tinh nào đó. Tuy nhiên, cũng có ý kiến nhận định phải chăng đây là cánh cửa dẫn tới thế giới song song mà loài người thường đề cập tới. Hoặc cũng có thể, đây chỉ là một tượng đài cát cổ xưa nào đó. Qua tìm hiểu được biết, bức tranh cát bí ẩn này thực ra chỉ là một công trình nghệ thuật về môi trường được xây dựng vào tháng 3/1997. Trải qua sự tàn phá của du khách thập phương, công trình nghệ thuật này đã bị phá hủy.

Read More

[Nhà đất-Dân Việt] - Ốc neo tăng đơ cầu treo ở Lai Châu bị nghi ngờ kém chất lượng

Sau nhiều ý kiến đặt ra giả thuyết nguyên nhân vụ lật cầu treo ở bản Chu Va 6 (Tam Đường, Lai Châu) là do đứt ốc neo tăng đơ ở đầu cầu, nhiều bạn đọc đã tỏ ra nghi ngờ chất lượng vật liệu làm ốc neo tăng đơ và công tác nghiệm thu cầu.

Một bạn đọc tên là Bùi Văn Tuấn bình luận: “Qua hình ảnh tăng đơ cho thấy: Tăng đơ bị đứt tại vị trí có tiết diện chịu lực nhỏ nhất là hợp lý. Tuy nhiên có vẻ như khi thi công lỗ tăng đơ này đơn vị thi công dùng hàn gió đá để khoét lỗ chứ không phải khoan lỗ. Nếu thực sự dùng hàn gió đá để khoét lỗ là hoàn toàn sai về kỹ thuật. Vì khi sử dụng hàn gió đá toàn bộ thép tại vị trí này bi gia nhiệt biến thành gang nên rất giòn, không còn dẻo và chịu lực tốt như thép được”. Ốc neo bị đứt dẫn đến vụ sập cầu, làm hàng chục người chết và bị thương. Bạn đọc Nguyễn Văn Mạo đánh giá: “Tôi thật sự không thể tin nổi trình độ những người thiết kế bu lông cầu treo quá non kém nên đã xẩy ra vụ tai nạn đáng tiếc này... Khu vực lỗ diện tích mặt cắt ngang phải lớn hơn mặt cắt ngang của tăng đơ và thép có sức bền lớn để chịu lực kéo, nén, xoắn đồng thời do trọng tải của cầu và trọng tải khác tác động vào thì câu luôn an toàn”. Một bạn đọc là kỹ sư kết cấu cũng đồng tình: “Từ khi xảy ra vụ này tôi đã nghĩ tới nguyên nhân là do tăng đơ, dây cáp được thi công không đúng thiết kế được duyệt, còn trường hợp cộng hưởng không thể xảy ra. Cơ quan giám sát thì lơ mơ chẳng biết gì nên nghiệm thu đại cho xong việc. Thực tế ốc neo tăng đơ không đảm bảo cường độ do quy định trong thiết kế. Chờ xem kết luận của cơ quan chức năng nhé”. Một người khác nhận định: “Theo hình ảnh thì chắc chắn bu lông treo làm sai thiết kế và vật liệu cũng không đúng vì vết gãy như vậy thì chỉ có thể là gang hoặc thép có hàm lượng các bon rất cao, mà tíet diện chịu lực rất nhỏ”. Bạn đọc Lưu Minh Hải cũng nhận xét: “Nhìn vào bức ảnh tôi thấy chiếc tăng đơ này làm pha gang quá nhiều (chắc là sản xuất gia công thôi). Theo tính chất vật lý thì gang rất giòn, dễ gãy, nếu mà làm bằng thép thì vài trăm người đi qua chiếc cầu này cũng không thể đứt được tăng đơ, cần xử lý nghiêm bộ phận nhiệm thu chiếc cầu treo trên...”. Trong khi đó, tỏ ra khá thận trọng và điềm tĩnh, bạn đọc Quang Hà đưa ra ý kiến sau khi xem hình ảnh chiếc ốc neo tăng đơ bị gãy làm đôi: Thứ nhất, việc cắt hơi thổi lỗ của tăng đơ không biến thép thành gang được mà có thể gây biến dạng, tạo ứng xuất, gây dòn, giảm độ dẻo và độ dai va đập, nhất là ứng tập trung dẫn đến nứt gãy tại các vết cắt.Tuy nhiên, qua ảnh chụp không thể hiện vết nứt trước nó bị kéo đứt. Qua đó, bạn đọc Quang Hà cho rằng: Cần có sự thanh kiểm tra về kỹ thuật công nghệ từ thiết kế, thi công, vật liệu thép được sử dụng; qui trình kiểm tra nghiệm thu, qui trình vận hành... Nếu sai đâu thì mới làm rõ trách nhiệm đấy. Không nên quy kết, đưa những dự đoán chưa đủ cơ sở khoa học làm sai lệch sự việc, hiện tượng cũng như tạo áp lực lên cơ quan chức năng trong vấn đề điều tra, kết luận làm rõ. H.P tổng hợp

Read More

[Nhà đất-Vietnam Plus] - Vụ sập cầu treo tại Lai Châu: Thi công đường tạm qua suối

Khắc phục hậu quả vụ sập cầu treo tại xã Sơn Bình, huyện Tam Đường (tỉnh Lai Châu), ngày 26/2, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lai Châu phối hợp với huyện Tam Đường triển khai làm đường tạm qua suối, nối liền hai bản Chu Va 6 và Chu Va 8, đảm bảo việc đi lại cho gần 150 hộ dân ở hai bản này.

Hiện trường vụ sập cầu treo. (Nguồn: TTXVN) Phòng Công Thương huyện Tam Đường được giao làm chủ đầu tư của đường tạm qua suối. Phòng đã yêu cầu đơn vị thi công Công ty trách nhiệm hữu hạn Phú Hưng tạo nền đường rộng 2m; rải đá dăm chống trượt, hai bên suối kè rọ đá,… đảm bảo cho xe máy đi lại được. Đường tạm này được làm ngay cạnh cây cầu Chu Va 6. Dự kiến 5 ngày, con đường tạm trên sẽ được thi công xong và đưa vào sử dụng. Ông Đồng Xuân Trường, cán bộ giám sát phòng Công Thương huyện Tam Đường cho biết: Huyện đã dự trù kinh phí xây dựng đường tạm này trị giá hơn 100 triệu đồng. Để đẩy nhanh tiến độ, đơn vị đang đốc thúc công ty thi công suốt ngày đêm. Tuy nhiên, chất lượng đường luôn được đặt lên hàng đầu... Bên cạnh đó, huyện Tam Đường cũng đã thành lập Ban tiếp nhận các nguồn hỗ trợ để phân bổ chính xác nguồn hỗ trợ các gia đình trong vụ tai nạn sập cầu treo. Theo Ủy ban Nhân dân huyện Tam Đường, trong hai ngày qua đã có 17 đoàn của Trung ương và địa phương tới thăm hỏi, động viên các gia đình gặp nạn với tổng số tiền hỗ trợ gần 700 triệu đồng. Ông Lê Trọng Quảng, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Lai Châu cho biết tỉnh đã cùng Bộ Giao thông Vận tải thành lập tổ điều tra, xác định rõ nguyên nhân sự cố. Nếu có thiếu sót trong thi công cầu sẽ xử lý đến cùng. Tỉnh Lai Châu cũng chỉ đạo Sở Giao thông vận tải tỉnh trong thời gian tới thành lập tổ rà soát toàn bộ hệ thống cầu treo của tỉnh để đảm bảo an toàn về mặt kỹ thuật; phải có biển báo, hướng dẫn cụ thể tại các cầu treo để người dân có thể hiểu và tổ chức tuyên truyền đến người dân, đặc biệt là những cộng đồng dân cư thường xuyên phải đi qua những cây cầu treo./.

Read More

[Nhà đất-Báo GTVT] - Mua nhà "ôm" thêm cột, người dân phải được đền bù

Tại phiên giải trình (để Bộ Xây dựng báo cáo về việc ban hành Thông tư 16/2010 hướng dẫn cách tính diện tích sàn căn hộ chung cư tính từ tim tường) do Ủy ban Pháp luật của Quốc hội (QH) tổ chức chiều 25/2, đa số các ý kiến cho rằng, quy định này là lạm quyền, gây thiệt hại cho người dân và yêu cầu bồi thường cho người dân đã bị tính sai diện tích.

(Ảnh minh họa: TTXVN) Không sử dụng vẫn phải trả tiền Cũng phải nói thêm rằng, trước khi có phiên giải trình này, ngày 20/2, Bộ Xây dựng đã ban hành Thông tư 03 (sửa đổi bổ sung Thông tư 16), theo đó diện tích sàn căn hộ chung cư theo phương pháp tính từ tim tường bao, tường ngăn chia căn hộ đã được bãi bỏ. Tuy nhiên, tại phiên giải trình, ông Nguyễn Trần Nam, Thứ trưởng Bộ Xây dựng vẫn cho rằng, về nguyên tắc, toàn bộ chi phí đầu tư xây dựng công trình nhà chung cư (cả phần sở hữu riêng của căn hộ và phần sở hữu chung) đều tính vào giá bán các căn hộ và các phần sở hữu riêng khác (nếu có). Vì vậy nếu tính diện tích sàn căn hộ theo cách tính tim tường thì đơn giá bán 1m2 sàn căn hộ sẽ giảm xuống. Ngược lại, nếu tính theo cách tính thông thủy thì đơn giá sẽ tăng lên nhưng tổng giá bán căn hộ của 2 trường hợp này đều không đổi. “Như vậy dù tính theo cách nào thì người mua cũng không bị thiệt thòi về quyền lợi”, ông Nam nói. Trong khi đó, TS. Lê Hồng Sơn, Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp) khẳng định: cách tính diện tích theo tim tường trái với Luật Nhà ở, Nghị định 71 hướng dẫn thực hiện luật này và Bộ Luật dân sự. Theo ông Sơn, dù hướng dẫn 2 cách tính nhưng các chủ đầu tư chỉ tính theo cách tính tim tường, có lợi cho họ và gây thiệt hại cho người dân mua chung cư. "Chủ đầu tư đã lợi dụng ưu thế của mình để sử dụng diện tích chung thuộc cộng đồng dân cư để kinh doanh và các mục đích khác. Thực tế hiện nay rất nhiều nơi đã hình thành “khu tô giới mới”. Người dân vào đây ở phải chịu nhiều nghĩa vụ, quản lý phức tạp", ông Sơn nói và mong muốn Bộ Xây dựng có phương án giải quyết tốt vấn đề này. Người dân phải được đền bù! Theo ông Đỗ Văn Đương, Ủy viên thường trực Ủy ban Tư pháp của QH, bắt người ta phải "ôm" cái cột trong suốt cuộc đời là không hợp lý, không hợp pháp. Bộ Xây dựng đã sửa thông tư nhưng vấn đề là khắc phục, truy cứu trách nhiệm thế nào? "Phải điều tra xem có bao nhiêu căn hộ phải “ôm” cả cột như thế? Lợi ích thuộc về ai khi có cả triệu căn hộ "ôm" thêm cả cột, hộp kỹ thuật như thế", ông Đương nói và cho rằng, đây là vấn đề rất hệ trọng, vấn đề trách nhiệm nên cần có những bước đánh giá thiệt hại, bồi thường, xử lý tiếp theo. Cùng quan điểm này, ông Nguyễn Sỹ Cương, Ủy viên thường trực Ủy ban Pháp luật chất vấn: Nếu Thông tư 16 mà Bộ Xây dựng ban hành là đúng thì sửa làm gì, sao lại có Thông tư 03, ban hành một cách vội vàng, sau 5-6 ngày ban hành chúng tôi mới biết đến. Đại diện cho các hộ dân ở Keangnam, bà Trịnh Thúy Mai đặt câu hỏi, Thông tư 03 có hiệu lực từ 8/4 thì chỉ những hợp đồng sau này được giải quyết, còn hợp đồng đã ký kết trước đó tính thế nào? "Trong hợp đồng mua bán không hề đề cập đến sở hữu chung này (cột, hộp kỹ thuật) và không hiểu khi đưa ra tòa thì tòa xử như thế nào?. Rồi sổ đỏ đã cầm rồi, tới đây đưa đi sửa lại cũng rất phức tạp", bà Mai nói. Còn bà Trần Thị Quốc Khánh, Ủy viên thường trực Ủy ban Khoa học- Công nghệ và Môi trường của QH cho rằng, nên chăng doanh nghiệp đã thu rồi thì giờ tính toán trả lại cho người dân. Kết luận tại phiên giải trình, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của QH Phan Trung Lý cho rằng, Thông tư 16 đã hướng dẫn quy định sai thẩm quyền, không có trong nghị định và luật, gián tiếp mâu thuẫn với quy định về sở hữu chung trong Bộ Luật dân sự. "Không thể chuyển sở hữu chung thành sở hữu riêng như thế được. Quy định cho cách lựa chọn như vậy đã khiến các doanh nghiệp chỉ tính diện tích căn hộ từ tim tường, khiến diện tích căn hộ thấp hơn so với hợp đồng, làm xấu đi thị trường bất động sản đang xấu đi như hiện nay. Doanh nghiệp hưởng lợi, còn thiệt hại người dân gánh chịu", ông Lý nói và cho rằng đây là bài học kinh nghiệm. Bộ Xây dựng và Bộ Tài nguyên môi trường cần nghiên cứu để đảm bảo quyền lợi của người mua nhà. Thanh Hòa Hợp đồng bán căn hộ phải rõ diện tích sở hữu riêng Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 3/2014/TT-BXD hướng dẫn hợp đồng mua bán chung cư thương mại phải ghi rõ: phần diện tích thuộc sở hữu, sử dụng chung, phần diện tích thuộc sở hữu riêng của chủ sở hữu nhà chung cư; diện tích sàn xây dựng căn hộ; diện tích sử dụng căn hộ (diện tích thông thủy) để tính tiền mua bán căn hộ; khoản kinh phí bảo trì 2% tiền bán nhà ở; mức phí và nguyên tắc điều chỉnh mức phí quản lý vận hành nhà chung cư trong thời gian chưa thành lập Ban quản trị nhà chung cư. Kèm theo hợp đồng là Bản nội quy quản lý sử dụng nhà chung cư do chủ đầu tư ban hành, bản vẽ thiết kế mặt bằng căn hộ, mặt bằng tầng có căn hộ và mặt bằng nhà chung cư có căn hộ mua bán đã được phê duyệt. Thông tư cũng nêu: diện tích sử dụng căn hộ được tính theo kích thước thông thủy, bao gồm cả phần diện tích tường ngăn các phòng bên trong căn hộ và diện tích ban công, lô gia (nếu có) gắn liền với căn hộ đó, không tính tường bao ngôi nhà, tường phân chia các căn hộ, diện tích sàn có cột, hộp kỹ thuật nằm bên trong căn hộ… Những hợp đồng có nội dung này mới được xem là cơ sở để cấp “sổ đỏ”. Thông tư có hiệu lực từ ngày 8/4/2014. Huy Lộc

Read More

[Nhà đất-Nguoiduatin.vn] - Hà Nội hứa sẽ có phương án tối ưu cho cầu Long Biên

Chiều ngày 26/2, ông Nguyễn Thịnh Thành, chánh Văn phòng UBND Hà Nội cho biết, Thành phố sớm phối hợp với các Bộ lấy ý kiến của chuyên gia để có phương án tối ưu đảm bảo gắn kết việc bảo tồn, tôn tạo, phát huy giá trị lịch sử, văn hóa cầu Long Biên.

Ông Thành cho biết, theo Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011 có phương án làm cầu đường sắt vượt sông Hồng tại khu vực cầu Long Biên. Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản số 633/VPCP-KTN ngày 24/01/2014, Thành phố Hà Nội cùng với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng giao cơ quan tư vấn nghiên cứu, đề xuất phương án hướng tuyến và vị trí cầu đường sắt vượt sông Hồng. “Các phương án cụ thể do cơ quan tư vấn đề xuất vừa qua sẽ còn được bàn bạc và thảo luận”, ông Thành cho biết. Cầu Long Biên, một biểu tượng văn hóa của Hà Nội. Theo ông Thành, Hà Nội luôn có quan điểm nhất quán về việc phải giải quyết hài hòa giữa bảo tồn và phát triển. Vì vậy, Hà Nội sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải cùng các bộ ngành liên quan sớm tổ chức hội thảo với sự tham gia của các nhà khoa học… để xem xét toàn diện, khách quan, khoa học nhằm đề xuất phương án tối ưu đảm bảo gắn kết việc bảo tồn, tôn tạo, phát huy giá trị lịch sử, văn hóa cầu Long Biên – cầu đường sắt hiện có gắn với bảo tồn khu phố cổ. Mục tiêu đặt ra là phát triển kinh tế - xã hội, phát triển giao thông, đảm bảo tốt nhất yêu cầu cảnh quan kiến trúc và môi trường đô thị của Thành phố theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Cầu Long Biên được đưa vào sử dụng năm 1902 và đã trở thành một phần lịch sử quan trọng của Hà Nội. Khoảng 10 năm trở lại đây, có hai ý kiến về cây cầu trên 100 tuổi này, một bên thì cho rằng phải xây cầu mới vì dân sinh, bên còn lại đòi bảo tồn vì lịch sử, văn hóa. Những ngày gần đây, tranh cãi về cầu Long Biên lại bùng phát vì cuối tháng 10/2013, UBND TP Hà Nội có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, đề nghị chỉ đạo chủ đầu tư là Tổng Công ty đường sắt Việt Nam nghiên cứu phương án vị trí cầu đường sắt vượt sông Hồng trùng với cầu Long Biên hiện có, hướng tuyến 2 đầu cầu trùng với hướng tuyến đường sắt hiện có và xây dựng cầu đường sắt cho dự án đường sắt đô thị số 1 đồng bộ với dự án tôn tạo cầu Long Biên. Sau đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra 3 phương án cho cây cầu này. Theo đó, phương án 1, sẽ di dời 9 nhịp đầu cầu Long Biên phía Hà Nội về phía thượng lưu cách tim cầu cũ 85m để bảo tồn. Xây dựng cầu mới tại vị trí tim cầu hiện tại. Phương án 2 thì sẽ dỡ cầu Long Biên cũ và xây cầu mới tại vị trí tim cầu hiện tại với kết cấu nhịp dàn thép và hình dáng tương tự với thiết kế ban đầu của cầu Long Biên. Tức là cầu cũ sẽ được bảo tồn sống theo quan điểm bảo tồn và phát triển. Với phương án 3, sẽ xây dựng cầu mới có một phần vị trí tại tim cầu hiện tại, giữ nguyên các nhịp cầu cũ để bảo tồn. Tuy nhiên, cả 3 phương án này đều bị giới chuyên môn chỉ trích. Trước thông tin của dư luận về việc này, , ngày 26/2, ông Nguyễn Thịnh Thành – Chánh Văn phòng UBND thành phố Hà Nội - có thông báo trên. Trường Giang

Read More

[Nhà đất-Đầu tư CK] - Thông xe thêm 26 km Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, Gói thầu A8, Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai qua địa phận tỉnh Lào Cai sẽ được thông xe vào ngày 2/3.

Gói thầu A8 (Km218+040 - Km244+155) dài 26 km, quy mô nền đường 4 làn xe, rộng 24 m, mặt đường 2 làn xe, rộng 7 m, do Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu xây dựng Việt Nam thi công với giá trúng thầu là 1.261 tỷ đồng. Trước đó, VEC đã thông xe, đưa vào khai thác 26 km đầu tiên của Dự án thuộc gói thầu A1. Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 245 km, có tổng mức đầu tư 1.249 triệu USD, gồm 8 gói thầu xây lắp, dự kiến thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2014. A.Minh (baodautu.vn)

Read More

[Nhà đất-Sohanews] - Vụ sập cầu ở Lai Châu: "Kinh hoàng quá, tôi bị ám ảnh suốt"

(Soha.vn) - "Tôi không hề chợp được mắt, cứ nhắm mắt vào là hình ảnh ấy lại hiện lên trong đầu. Giá như sự cố sập cầu treo ở Chu Va chỉ là giấc mơ... " - một bạn đọc chia sẻ.

Đoàn đưa tang khoảng 50 người đang đưa người quá cố về nơi an nghỉ cuối cùng thì bất ngờ cầu treo Chu Va 6 (xã Sơn Bình, huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu) đứt ốc neo, hất cả đoàn người xuống lòng suối cạn. Hậu quả khiến 9 người chết, 41 người bị thương. Nó diễn ra quá nhanh giống như một cơn ác mộng mà mọi người cũng chẳng ai dám nghĩ tới. Xem những hình ảnh, cùng một vài đoạn clip mà người dân địa phương ghi lại và chia sẻ trên mạng xã hội khiến không ít người "sốc". Nhiều người bị ám ảnh bởi tiếng cót két của chiếc cầu trước khi sập xuống, rồi những tiếng la hét, khẩn cứu vang vọng. Người đè lên người giữa lòng suối cạn đầy đá lớm chởm. Anh Thào A Cháng (bản Chu Va 12), người có mặt trong đám đưa tang bàng hoàng kể lại: “Tôi có tham gia trong đoàn đưa tang, nhưng ở tốp 1 và sang bên kia cầu rồi. Lúc đó, tôi dùng điện thoại, chụp ảnh, quay phim để làm tư liệu cho gia quyến người xấu số xem lại. Đứng chưa đầy 1 phút thì bỗng nhiên cầu sập và hất toàn bộ đoàn người xuống suối. Mọi người vô cùng hốt hoảng, chạy vội xuống dưới để đưa bà con đi cấp cứu”. Cầu Chu Va 6 sập khiến 9 người chết và 41 người bị thương (ảnh Ngọc Linh) “Tôi đã xem lại các đoạn clip được chia sẻ trên mạng xã hội, báo chí đã đăng tải mà không cầm nổi nước mắt. Nó diễn ra nhanh quá, chẳng ai có thể ngờ được cảnh tượng kinh hoàng như vậy. Suốt đêm hôm 24/2, tôi không hề chợp được mắt, cứ nhắm mắt vào là hình ảnh ấy lại hiện lên trong đầu. Giá như sự cố sập cầu treo ở Chu Va chỉ là giấc mơ thì hay biết mấy…” - một bạn trẻ ở Hà Nội chia sẻ. Độc giả có tên là Xuân Loan (Hà Tĩnh) viết: “Vụ tai nạn kinh hoàng quá, tôi bị ám ảnh suốt từ hôm đó đến nay. Xin chia buồn cùng các gia đình có người gặp nạn, mong những người bị thương sớm vượt qua mọi chuyện và bình an”. Đoạn clip lúc xảy ra vụ sập cầu treo Chu Va 6 khiến rất nhiều người bị ám ảnh:

Read More

[Nhà đất-Đời sống & Pháp luật] - Chiêm ngưỡng bàn làm việc lớn nhất thế giới

(ĐSPL) – Chiếc bàn đặc biệt này sẽ giúp nhân viên làm việc cảm thấy thoải mái hơn rất nhiều.

Chiếc bàn làm việc lớn nhất thế giới được xây dựng bên trong công ty marketing The Barbarian Group ở New York (Mỹ). Chi phí thiết kế chiếc bàn này lên tới 300 nghìn USD (trên 6,4 tỷ đồng).Kiến trúc sư Clive Wilkinson, 59 tuổi, là người thiết kế chiếc bàn đặc biệt này.“Thiết kế của chiếc bàn sẽ góp phần mở rộng không gian làm việc, tạo thành những "ngôi làng" nhỏ với thiết kế gợn sóng”, ông Wilkinson nói.Chiếc bàn được gọi với cái tên “Superdesk” có bề mặt trải dài tới hơn 335 m. Thiết kế gợn sóng với nhiều không gian riêng yên tĩnh. Ngoài ra, nhân viên còn có thể để các hồ sơ, giấy tờ bên dưới mặt bàn.“Những bàn làm việc theo kiểu truyền thống thường có ít không gian cho nhân viên để giấy tờ và laptop. Tuy nhiên, với chiếc bàn này, người ta có thể để các giấy tờ phía dưới mặt bàn”, nhà thiết kế cho biết. Cùng chiêm ngưỡng chiếc bàn đặc biệt này: Phóng to Chiếc bàn với kiểu thiết kế gợn sóng Phóng to Chiếc bàn với thiết kế gợn sóng với nhiều chức năng khác nhau, vừa để làm việc, hội họp và có không gian riêng Phóng to Phóng to Làm việc theo nhóm cũng rất tiện lợi Phóng to Phóng to Nhân viên còn có thể để các hồ sơ, giấy tờ bên dưới mặt bàn. Song Tú (Theo Dailymail)

Read More

[Nhà đất-CAND Portal] - Xây Nhà máy xử lý chất thải rắn lớn nhất ĐBSCL

Ngày 26/2, tỉnh Sóc Trăng khởi công xây dựng Nhà máy xử lý chất thải rắn TP Sóc Trăng và các vùng lân cận thuộc tỉnh Sóc Trăng. Đây là nhà máy xử lý rác thải lớn nhất khu vực ĐBSCL hiện nay.

Dự án có tổng mức vốn đầu tư được UBND tỉnh Sóc Trăng phê duyệt là 216 tỷ đồng (hơn 10 triệu USD). Trong đó, nguồn vốn vay ODA ưu đãi của Chính phủ Na Uy chiếm 82% (177 tỷ đồng) và vốn đối ứng của tỉnh Sóc Trăng chiếm 18% (39 tỷ đồng). Nhà máy xử lý chất thải rắn tại Sóc Trăng được xây dựng trên diện tích 27,37 ha (trong đó, diện tích xử lý rác là 25,1 ha) do liên danh nhà thầu Công ty TNHH Trường Thọ (VN) và Menart (Vương quốc Bỉ) thực hiện thi công xây dựng dưới sự giám sát của đơn vị tư vấn giám sát quốc tế Fichtner (Cộng hòa LB Đức). Lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng nhấn nút khởi công Nhà máy xử lý chất thải rắn lớn nhất khu vực ĐBSCL. Theo ông Lâm Hữu Tùng, Giám đốc Công ty TNHH MTV Công trình Đô thị Sóc Trăng (chủ đầu tư), sau khi hoàn thành, nhà máy sẽ “giải quyết” các bãi rác lộ thiên hiện đang quá tải và gây ô nhiễm đến nguồn nước, đất, không khí, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng, mỹ quan đô thị cho TP Sóc Trăng và các vùng lân cận. Dự kiến công trình sẽ thi công hoàn thành và nghiệm thu, bàn giao đưa nhà máy vào sử dụng trong tháng 8/2015

Read More

[Nhà đất-Tuổi Trẻ] - Bộ trưởng Bộ Xây dựng thị sát vết nứt cây cầu 3.600 tỷ

TTO - Chiều 26-2, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng cùng các đơn vị liên quan đã trực tiếp xuống bãi sông Hồng kiểm tra hiện trường trụ cầu Vĩnh Tuy bị nứt.

Vết nứt xuất hiện tại trụ T22 cầu Vĩnh Tuy - Ảnh: Nguyễn Khánh Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng thị sát vết nứt tại trụ T22 - Ảnh: Nguyễn Khánh Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng lắng nghe giải trình từ phía ông Phạm Hữu Sơn - tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) - Ảnh: Nguyễn Khánh Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các đơn vị liên quan gấp rút khắc phục sự cố và đảm bảo an toàn cho cầu Vĩnh Tuy - Ảnh: Nguyễn Khánh Cầu Vĩnh Tuy được xây dựng năm 2010, bắc qua sông Hồng, phía đầu cầu bên trung tâm Hà Nội nằm ở địa phận phường Vĩnh Tuy, thành phố Hà Nội, nối quận Hai Bà Trưng và quận Long Biên - Ảnh: Nguyễn Khánh Sau khi nghe đại diện Sở Giao thông vận tải và đơn vị thiết kế cầu (Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải -TEDI) báo cáo chi tiết, ông Dũng yêu cầu chủ đầu tư thuê ngay đơn vị tư vấn độc lập để đánh giá mức độ, tìm ra nguyên nhân và đưa ra giải pháp khắc phục sự cố. Ngoài ra cần phải kiểm tra toàn bộ các trụ khác và hệ thống chịu lực của cầu để kịp thời phát hiện sự cố. Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Sở GTVT Hà Nội rà soát lại toàn bộ các cây cầu trên địa bàn thành phố. Theo ông Nguyễn Quốc Hùng - giám đốc Sở GTVT Hà Nội, vết nứt xuất hiện từ năm 2010, đơn vị quản lý đã báo cáo sở, sau đó sở phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế và các chuyên gia theo dõi vết nứt. Ông Hùng khẳng định từ sau mùa lũ 2013, vết nứt giữ nguyên không bị phát triển thêm. Trong khi đó theo TEDI, đơn vị này đã kiểm tra hiện trường và thấy các trụ cầu làm việc ổn định, không có hiện tượng lún nghiêng. Các trụ từ T18 đến T21 không có hiện tượng nứt bêtông. Riêng trụ T22 xuất hiện vết nứt dọc có thể quan sát bằng mắt thường tại tim trụ theo chiều dọc cả hai phía. Phía Vĩnh Tuy vết nứt bắt đầu phần rỗng của thân trụ kéo lên phía trên khoảng 10m, chiều rộng vết nứt lớn nhất ở phía dưới 2mm, phía trên nhỏ dần với bề rộng khoảng 0,5mm. Mặt trụ phía Long Biên vết nứt có xu hướng tương tự, chiều rộng 0,3mm, chiều dài khoảng 8m. TEDI cho biết trụ T23 cũng xuất hiện nứt ở vị trí tương tự trụ T22 nhưng chiều rộng nhỏ, chiều dài khoảng 2-3m, chiều rộng vết nứt lớn nhất khoảng 0,3mm. Hiện tượng nứt cũng xuất hiện trên thân trụ T 24 ở phía Long Biên, bề rộng vết nứt nhỏ hơn nhiều, phải quan sát kỹ mới thấy. Từ kết quả kiểm tra hiện trường kết hợp với rà soát hồ sơ bản vẽ và bản tính, TEDI nhận xét: vết nứt trụ T22 mang tính cá biệt trong khi các trụ có cấu tạo và điều kiện chịu lực tương đồng từ T18 đến T23 không xuất hiện vết nứt hoặc có vết nứt nhưng rất nhỏ. Đặc điểm vết nứt không phản ánh kết cấu bị hư hỏng do điều kiện làm việc của kết cấu, vết nứt có tính đơn lẻ. Vị trí và đặc điểm vết nứt ít ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của thân trụ trong điều kiện cốt thép ở vị trí vết nứt không bị hư hỏng. LÂM HOÀI

Read More

[Nhà đất-Thanh Niên] - Lãng phí ở tỉnh nghèo - Kỳ 7: Công trình tiền tỉ... ngập phân bò

Đầu tư hàng chục tỉ đồng để xây khu trưng bày sản phẩm làng nghề, khu tái định cư cho người dân nhưng các công trình này được xây xong chỉ để... ngắm.

Khu trưng bày sản phẩm làng nghề nước mắm xây xong chỉ để... ngắm - Ảnh: Đức Huy Dịp Tết Nguyên đán 2014, Phú Yên là một trong số 11 tỉnh phải xin Chính phủ cấp gạo cứu đói cho dân. Năm 2013, tổng thu ngân sách địa phương của tỉnh chỉ đạt hơn 1.920 tỉ đồng; tỷ lệ hộ nghèo đến cuối năm 2013 vẫn còn trên 13%. Tuy nhiên, thực tế những công trình dân sinh đầu tư tiền tỉ ở đây vẫn đang lãng phí và xuống cấp nghiêm trọng. Khu tái định cư bị dân chê Khi xây dựng Nhà máy thủy điện Sông Ba Hạ, nhiều hộ dân ở xã Ea Bá thuộc H.Sông Hinh (Phú Yên) và Tập đoàn điện lực Việt Nam đã thỏa thuận với UBND H.Sông Hinh xây dựng khu tái định cư buôn Chao (xã Ea Bá) rộng 16 ha, kinh phí trên 20 tỉ đồng để giải quyết tái định cư cho 70 hộ bị ảnh hưởng. Trước khi xây dựng, UBND H.Sông Hinh tổ chức lấy ý kiến người dân và nhiều người đã không đồng ý bởi vì theo họ, khu tái định cư buôn Chao nằm cách xa nơi ở cũ đến 10 km, đi lại khó khăn và không có đất canh tác. Thế nhưng, chính quyền H.Sông Hinh vẫn quyết định xây dựng nên khi hoàn thành vào năm 2007, chỉ có 17 hộ dân đến ở. Đến nay, mặc dù đã cơ bản hoàn thành kết cấu hạ tầng như lưới điện hạ áp, rải đá dăm 2.550 m đường nội bộ, xây 3 phòng học cấp 1 và mẫu giáo, 1 nhà văn hóa, 25 giếng nước nhưng khu tái định cư buôn Chao cũng không thể giữ chân được các hộ dân. Sau khi ở được một thời gian, 10 hộ dân đã quay lại nơi ở cũ, khiến các hạng mục công trình mới xây càng trở nên hoang hóa. Nhiều hạng mục cỏ mọc um tùm, thậm chí một số phòng học ngập đầy... phân bò. Nhận thấy khu tái định cư buôn Chao không hiệu quả, năm 2008, chính quyền H.Sông Hinh tiếp tục quy hoạch khu dân cư mới ở buôn Bầu (xã Ea Bá) rộng 11 ha và đầu tư hơn 5,4 tỉ đồng xây dựng hệ thống hạ tầng. Vì khu này thuận lợi hơn nên người dân đồng tình di dời đến nơi ở mới và được cấp 1.000 m2/hộ đất thổ cư, tiếp tục sản xuất, canh tác trên diện tích khoảng 200 ha đất sản xuất gần lòng hồ thủy điện. Một phòng học trong khu tái định cư buôn Chao ngập đầy... phân bò Trưng bày nước mắm “một mình một nẻo” Tại H.Tuy An, để khuyến khích làng nghề địa phương phát triển, chính quyền đầu tư xây dựng khu trưng bày sản phẩm làng nghề nước mắm nằm trên trục QL1A tại xã An Chấn. Nguồn vốn đầu tư vào khu này thuộc vốn của chương trình mục tiêu quốc gia về hỗ trợ phát triển làng nghề, nhằm tạo địa điểm cho các hộ sản xuất kinh doanh sản phẩm của các làng nghề vào trưng bày, buôn bán. Khu trưng bày có diện tích 1 ha với kinh phí 15 tỉ đồng để xây dựng 4 dãy nhà gồm 40 gian hàng; chia làm nhiều khu vực như khu trưng bày sản phẩm, khu dịch vụ, ăn uống, khu đậu xe, khu vệ sinh... Đến nay, công trình đã hoàn thành khoảng 50% với tổng kinh phí 6 tỉ đồng, gồm phần hạ tầng với hệ thống đường giao thông, đèn đường, cổng chính, khu vệ sinh và 1 dãy nhà trưng bày thí điểm với 8 gian hàng, mỗi gian rộng 50 m2. Tuy nhiên, sau 1 năm được đưa vào sử dụng, dãy nhà trưng bày thí điểm này vẫn để trống do chưa có hộ dân nào vào kinh doanh. Trả lời Thanh Niên, Chủ tịch UBND H.Tuy An Nguyễn Phụng Ngoạn cho rằng: “Người dân chưa chịu vào vì hiện đang thi công nâng cấp, mở rộng QL1A. Vì huyện ưu tiên cho người dân địa phương, nếu cho người dân ở địa phương khác tham gia thì sẽ rất đông”. Thế nhưng, ông Trình Văn Nam, chủ cơ sở chế biến nước mắm Ba Na ở thôn Long Thủy (xã An Phú, TP.Tuy Hòa), nhận xét: “Khi biết khu trưng bày sản phẩm được xây dựng, chúng tôi rất háo hức mong được vào bán hàng. Tuy nhiên khi khu trưng bày hoàn tất, tôi không đăng ký vì địa điểm không thuận lợi cho việc bày bán sản phẩm”. Lý do mà ông Nam chê là khu trưng bày nằm riêng biệt “một mình một nẻo” trên quốc lộ và không thuận tiện cho việc dừng, nghỉ của xe khách đường dài; không gần các bến, bãi đậu xe hay các khu du lịch nên khả năng bán được hàng là rất thấp, lại còn tốn tiền thuê mặt bằng và người trông coi, quản lý hàng hóa. Hiện tại, giá cho thuê các gian hàng là 6.000 đồng/m2/tháng; mặt bằng khu dịch vụ ăn uống, giải khát cho thuê với giá 4.200 đồng/m2/tháng (thời gian thuê 5 năm). UBND huyện còn phê duyệt miễn 3 tháng tiền thuê mặt bằng cho các hộ kinh doanh. Tuy vậy, đến nay chỉ có một hộ dân hợp đồng thuê mặt bằng để mở điểm ăn uống, giải khát. Đức Huy

Read More

[Nhà đất-Pháp luật TPHCM] - Dẹp chợ tự phát phải làm thường xuyên

Phải quyết liệt làm và thường xuyên, đồng thời tạo sự đồng thuận mạnh mẽ từ phía người dân.

Trong khi số đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM… chợ tự phát đang làm đau đầu các nhà quản lý thì Đà Nẵng những năm gần đây chợ tự phát đã vắng bóng. Theo Sở Công Thương TP Đà Nẵng, toàn TP đã giải tỏa được 42/45 chợ tạm, chợ tự phát mà không để xảy ra một sự đụng độ lớn nào giữa cơ quan chức năng với người buôn bán. Theo ông Phan Văn Kha, Giám đốc Sở Công Thương TP Đà Nẵng, giải quyết chợ cóc, chợ tự phát là bài toán khó vì động đến đời sống của nhiều người dân. Tuy nhiên, nếu không chấn chỉnh thì sẽ khiến bộ mặt đô thị nhếch nhác. “Muốn dẹp chợ tự phát thì không còn cách nào khác là chính quyền, các cơ quan chức năng phải quyết tâm làm và làm bài bản” - ông Kha nói và cho hay vấn đề là phải làm thường xuyên và cùng vào cuộc của nhiều đội liên ngành để chấn chỉnh chợ tự phát cùng với việc giải thích, vận động bà con. “Nếu không làm thường xuyên thì sẽ như bắt cóc bỏ dĩa” - ông Kha nhấn mạnh. Chợ Tam Giác là chợ tự phát rất nổi tiếng ngay giữa lòng TP Đà Nẵng nhưng giờ nó đã biến thành một công viên. Ảnh: LÊ PHI Lấy ví dụ chợ tự phát rất nổi tiếng ở Đà Nẵng là chợ Tam Giác. Chính quyền TP đã biến khu chợ này thành khu công viên cây xanh. Trước đây chợ này tồn tại hàng chục năm nằm ở khu vực giáp ranh giữa các phường ngay khu vực trung tâm TP nhưng không tài nào dẹp được. Số lượng người buôn bán tự phát rất lớn, gây ồn ào, mất trật tự. “Trước thực trạng trên, chúng tôi đã quyết liệt ra quân cùng với các biện pháp vận động, đến nay chợ này đã không còn” - ông Kha cho biết. Theo ghi nhận của chúng tôi, hiện nay khu vực chợ Tam Giác trước đây đã không còn một bóng người tụ tập buôn bán. Giờ thay vào đó là một công viên với nhiều cây xanh, ghế đá, bể nước rất đẹp và thường xuyên có người tập thể dục, nghỉ ngơi giữa trưa. Khu vực vốn bẩn thỉu, nhớp nháp vì chợ tự phát nay thay vào đó là màu xanh của cây và rất sạch sẽ. Không chỉ chợ Tam Giác được biến thành công viên mà tại TP Đà Nẵng nhiều chợ cóc, chợ tự phát trên địa bàn quận Liên Chiểu, Thanh Khê, Sơn Trà… cũng được “xanh hóa” bằng việc trồng rất nhiều cây xanh. Việc làm này của TP được người dân rất đồng tình. Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Trần Thọ cho biết: “Bên cạnh những việc đã làm được thì thời gian tới TP sẽ tiếp tục tăng cường quản lý trật tự đô thị trên địa bàn. Trong đó chọn quận Hải Châu làm điểm để tập trung chấn chỉnh tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng, lề đường làm nơi buôn bán chợ cóc. Ngoài ra sẽ chấn chỉnh mạnh tình trạng bán hàng rong, chèo kéo du khách”. Cũng theo ông Thọ, nhờ sự quyết liệt, mạnh dạn làm nên “điểm nóng” nhóm người tụ tập buôn bán tự phát tại khu vực Công viên 29-3 có thâm niên hàng chục năm sau giải phóng giờ được dẹp triệt để. Nhờ vậy công viên đẹp hơn và phục vụ nhu cầu vui chơi, giải trí cho người dân tốt hơn. LÊ PHI

Read More

[Nhà đất-SGGP] - Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên khẩn trương hoàn tất giải phóng mặt bằng

(SGGP).- Ngày 12-4, Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân đã chủ trì cuộc họp các đơn vị liên quan về công tác giải phóng mặt bằng tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, xa lộ Hà Nội, đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài.

Phó Chủ tịch UBND quận Thủ Đức Nguyễn Hữu Anh Tứ cho biết, đây là các dự án giao thông trọng điểm nằm trên địa bàn. Trong thời gian qua, mặc dù quận đã cố gắng hết sức trong việc giải phóng mặt bằng nhưng hiện cả 3 dự án vẫn còn một số hộ dân chưa chịu di dời. Việc thực hiện công tác bồi thường gặp rất nhiều khó khăn do một số người dân không hợp tác. Hiện chỉ còn một đơn vị chưa đồng ý bàn giao mặt bằng là Công ty Sản xuất vật liệu xây dựng Phú Đức. Theo kế hoạch, quận sẽ cưỡng chế thu hồi mặt bằng công ty này vào ngày 17-4, để chủ đầu tư thi công dự án metro tuyến Bến Thành - Suối Tiên. Về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng xa lộ Hà Nội, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên dự kiến đến cuối tháng 4-2014 sẽ bàn giao mặt bằng toàn tuyến. Đối với dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, lý do chậm trễ là do còn vướng khu nhà A74 tại phường Linh Tây và 2 căn hộ cuối tuyến thuộc phường Linh Trung do diện tích giải tỏa nhỏ, nằm trong phạm vi vỉa hè nên đề nghị không giải tỏa. Hiện nay, các dự án trên triển khai thi công rất chậm. Nguyên nhân không chỉ vướng việc giải phóng mặt bằng mà sự phối hợp, kiểm tra đôn đốc từ các chủ đầu tư còn lơ là. Hiện tại, việc bàn giao mặt bằng ở một số địa bàn, đặc biệt là quận Thủ Đức và Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 phụ trách (địa bàn thị xã Dĩ An, Bình Dương) vẫn còn chậm trễ so với tiến độ đăng ký. Chủ tịch UBND TP Lê Hoàng Quân phê bình lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị TP làm việc chưa nghiêm túc, trong khi đây là dự án chiến lược hết sức quan trọng. Đồng chí Lê Hoàng Quân yêu cầu các thành viên Ban chỉ đạo, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan phải chủ động phối hợp cập nhật, xây dựng kế hoạch, tiến độ chi tiết của đơn vị, bảo đảm tiến độ chung của dự án. Sở GTVT kiểm tra giám sát, thẩm định chất lượng công trình trong thời gian thi công không để xảy ra bất cứ việc gì liên quan đến chất lượng, nhất là tiêu cực. QUỐC HÙNG

Read More

[Nhà đất-Thanh Niên] - Giá nếp chỉ còn 3.700 đồng/kg

Từ giữa tháng 3 đến nay, giá nếp ở An Giang liên tục giảm từ mức trên 5.000 đồng/kg xuống còn 3.700 đồng/kg (bán tại ruộng chiều 7.4) nhưng tìm người mua cũng rất khó khăn trong khi ở các vụ trước, giá nếp ở mức 5.800 - 6.800 đồng/kg.

Theo ông Võ Văn Mên (khóm Tây Huề 1, P.Mỹ Hòa, TP.Long Xuyên), khi chuẩn bị thu hoạch, thương lái tại H.Phú Tân (An Giang) xuống xem ruộng nếp chịu mua 5.100 đồng/kg và đặt tiền cọc 1,5 triệu đồng/công. Thế nhưng, vài ngày sau họ hạ xuống giá còn 4.050 đồng/kg. Nhưng rồi họ vẫn bỏ tiền cọc, không lấy nếp. Theo Sở NN-PTNT An Giang, vụ đông xuân năm nay diện tích nếp toàn tỉnh khoảng 49.000 ha, tăng hơn 21.100 ha so với cùng kỳ năm trước. Riêng tại vùng chuyên canh của H.Phú Tân, nếp chiếm gần 92% diện tích đất canh tác. Trước đó, khi triển khai kế hoạch sản xuất đầu năm 2014, lãnh đạo tỉnh An Giang đã cảnh báo các địa phương, tuy nhiên diện tích nếp tự phát vẫn tăng ồ ạt. Anh Phan

Read More

[Nhà đất-Thanh Niên] - Làm đâu bỏ đó

Người dân ngụ trên đường Phan Văn Trị (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) vô cùng khó chịu vì một đống cát và xà bần to đùng trước nhà số 104A Phan Văn Trị bị đơn vị thi công… bỏ quên gần 10 ngày nay (ảnh).

Theo tìm hiểu của PV, đống xà bần và cát do một đơn vị đào đường lắp đặt hệ thống ống cấp nước sinh hoạt vào khu dân cư, sau khi tái lập xong mặt đường còn thừa lại, họ để luôn tại đó. Tin, ảnh: Công Sơn

Read More

[Nhà đất-Thanh Niên] - Dây cáp “bò” xuống sông

Đầu cầu Rạch Cát, đường Mễ Cốc, P.16, Q.8, TP.HCM có một đoạn dây cáp to “bò” từ trụ điện xuống đất, lẫn trong đám cỏ dọc bờ sông (ảnh) rất nguy hiểm.

Đầu cầu Rạch Cát, đường Mễ Cốc, P.16, Q.8, TP.HCM có một đoạn dây cáp to “bò” từ trụ điện xuống đất, lẫn trong đám cỏ dọc bờ sông (ảnh) rất nguy hiểm. Tin, ảnh: Thanh Đông

Read More

[Nhà đất-SGGP] - Khổ với nhà ở xã hội

Cùng với cả nước, trong thời gian qua các địa phương ở miền Trung đã triển khai đồng loạt các dự án nhà ở xã hội nhằm giải quyết nhu cầu về nhà ở cho những người có thu nhập thấp. Thế nhưng do thiếu sự giám sát của các ngành chức năng, sự thiếu trách nhiệm của các chủ đầu tư đã và đang gây ra không ít bức xúc cho người dân.

Khởi công rồi để đó Tháng 7-2013, Liên doanh Công ty CP Đức Mạnh - Công ty CP Đầu tư - Xây dựng 579 (DCM-CECICO 579) khởi công xây dựng 3 khu chung cư (KCC) thu nhập thấp, gồm 1.558 căn hộ với tổng kinh phí đầu tư 500 tỷ đồng. Đây là những KCC đầu tiên tại Đà Nẵng được nhận hỗ trợ từ gói 30.000 tỷ đồng của Chính phủ. Tại lễ khởi công, với sự chứng kiến của hàng trăm quan khách, ông Đàm Quang Tuấn, Chủ tịch HĐQT Liên doanh DCM-CECICO 579, cho rằng: Việc xây dựng các dự án KCC dành cho người thu nhập thấp tại Đà Nẵng là một trong những chủ trương lớn của Liên doanh DCM-CECICO 579 với mong muốn thực hiện chính sách an sinh xã hội cho người dân nơi đây. Chính vì vậy, TP Đà Nẵng đã ưu ái giao cho Liên doanh DCM-CECICO 575 những vị trí đắc địa để triển khai dự án này. Đó là những khu đất tại phường An Hải Tây (Sơn Trà) nằm ngay mặt tiền đường Ngô Quyền, 2 khu còn lại nằm sát cầu Trần Thị Lý (cây cầu bắt qua sông Hàn thuộc loại đẹp nhất nhì ở Đà Nẵng). Thế nhưng, từ ngày khởi công đến nay hơn 8 tháng trôi qua nhưng tất cả chỉ là bãi đất trống, cây cỏ mọc um tùm (dự kiến hoàn thành vào quý 3-2015). Thậm chí tại KCC An Trung 2 (phường An Hải Tây, Sơn Trà), chủ đầu tư cho máy móc đào thành một cái ao rộng hàng trăm mét vuông, sâu đến 2m rồi để cho nước ứ đọng, rong rêu nổi lình bình. Bà Lê Thị Bảy, người bán quán nước ngay sát hàng rào công trình này, cho biết: Họ làm được vài ngày thì lần lượt xe ủi, máy xúc di chuyển đi nơi khác hết. Đã nhiều tháng nay có thấy động tĩnh gì đâu. Bây giờ cả công trình trở thành cái ao nuôi ruồi, muỗi rồi”. Sau khi khởi công, với vị trí thuận lợi, giá thông báo chỉ từ 6 - 7 triệu đồng/m2 và cơ sở hạ tầng đồng bộ, nhiều người thuộc diện được mua nhà ở xã hội ở Đà Nẵng hết sức kỳ vọng vào dự án này. Thế nhưng sự “bất động” của dự án đã làm không ít người hụt hẫng. Anh Lê Hải, giảng viên một trường đại học, cho biết: “Thấy vị trí xây dựng dự án quá đẹp, nằm trên khu đất 4 mặt tiền, ngay giữa cầu Rồng và cầu Trần Thị Lý nên tôi rất muốn đăng ký mua, nhưng nay xem thực tế thì thấy công trình vắng lặng, bỏ tiền ra mua thì biết đến bao giờ mới có được căn hộ để ở”. Khóc với chung cư Trong khi đó, tại hai block nhà thuộc dự án nhà ở xã hội nằm trong Khu đô thị mới An Vân Dương (phường Xuân Phú, TP Huế, tỉnh Thừa Thiên - Huế) với hơn 200 căn hộ do Công ty cổ phần Tập đoàn xây dựng và phát triển nhà Vicoland (Công ty Vicoland) triển khai lần lượt được bàn giao và đưa vào sử dụng. Nhưng nhiều người mua căn hộ chung cư ở đây đã phải khóc ròng vì không những nhận nhà chậm so với hợp đồng mà còn lâm vào tình cảnh “tiến thoái lưỡng nan” khi nhà vừa vào ở đã bị thấm dột, sơn tường bị mốc và bong tróc loang lổ, các thiết bị điện và vệ sinh hư hỏng rất nhanh. Theo ghi nhận của chúng tôi, tại khu chung cư B Vicoland hệ thống dây điện nối từ đồng hồ chính đến từng căn hộ rối như mạng nhện, sà xuống lối đi hành lang và các cửa ra vào từng căn hộ. Chỉ tay về phía mấy sợi dây điện treo lủng lẳng giữa lối đi hành lang, anh Dương Trí Thành (33 tuổi), chủ căn hộ số 611 ở khu chung cư này, bức xúc nói: “Theo hợp đồng thì tháng 9-2012, Công ty Vicoland sẽ phải bàn giao căn hộ cho gia đình tôi nhưng phải một năm sau (tháng 8-2013), chúng tôi mới nhận được nhà nhưng chưa hoàn thiện. Để có thể đưa gia đình vào ở, tôi và một số hộ dân ở đây phải mua dây điện, ống nước để đấu nối từ bên ngoài vào nhà mới có điện, nước sinh hoạt”. Trong khi đó, tại khu chung cư A Vicoland người mua căn hộ còn phải đau đầu vì những giấy báo nợ từ “trên trời rơi xuống”. Chị Hoàng Thị Quỳnh Trang (nhà 511, khu A) cho biết: Ngày 25-2-2012, vợ chồng chị đã thanh toán đủ tiền mua nhà gần 298 triệu đồng cho Công ty Vicoland, nhưng sau đó doanh nghiệp trên lại gửi giấy yêu cầu vợ chồng chị phải thanh toán hơn 27 triệu đồng tiền còn nợ. Tương tự, hàng loạt hộ mua nhà chung cư tại đây cũng bị Công ty Vicoland vô cớ biến thành con nợ. Hộ ít thì vài chục triệu đồng, hộ nhiều lên đến hàng trăm triệu đồng. Ngoài ra, theo hợp đồng mua bán nhà, phía Công ty Vicoland cam kết sẽ trả lãi suất cho khách hàng theo lãi suất ngân hàng thương mại nếu bàn giao nhà chậm nhưng đến nay tất cả những hộ dân bị giao nhà chậm đều chưa được trả tiền lãi. Công ty này cũng chưa làm thủ tục cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà cho khách hàng theo đúng hợp đồng, dù rất nhiều hộ đã vào ở hơn 1 năm. Đem bức xúc của những hộ mua nhà trao đổi với ông Trần Đức Vẽ, Phó Giám đốc Vincoland - Huế, ông Vẽ thừa nhận, có tình trạng chậm bàn giao căn hộ như phản ánh bởi một phần do thiếu vốn. Nhiều căn hộ tường bị thấm nước, sơn bong tróc có thể do lỗi pha sơn. Riêng vấn đề nhiều hộ dân ở khu chung cư A nhận được thông báo thiếu tiền ngân hàng thì công ty đã kiểm tra và phát hiện có sự nhầm lẫn ở bộ phận tài chính kế toán. Trước đây, UBND TP Đà Nẵng đã “cấm cửa”, không cho Công ty Vicoland tiếp tục tham gia các dự án nhà ở xã hội của thành phố do không đảm bảo năng lực tài chính, không thực hiện đúng tiến độ các dự án. Đơn vị này ra Huế để triển khai dự án và đến bây giờ mọi hậu quả chỉ người dân gánh chịu . NGUYỄN HÙNG - VĂN THẮNG

Read More